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「劲」速驰骋—BMW535d双涡轮柴油快稳俱现(End)!

「劲」速驰骋—BMW535d双涡轮柴油快稳俱现(End)! BMW 535d拥有既大器却又带有性能风格的外型。 在经过前面一系列有关BMW 535d,这台搭载六缸3.0升双涡轮柴油引擎劲驹的相关试车报导之后,相信大家已对这台有着沉稳大器性格,却也内藏猛辣气息的慕尼黑「柴」子有着一定程度的了解,而最后我们最后将谈谈关于非驾驶者的乘坐感受,看看是否这位慕尼黑「柴」子能面面俱到,抓住所有乘员的心?
「劲」速驰骋—BMW535d双涡轮柴油快稳俱现(End)! BMW 535d的中控台介面仍属驾驶者取向,但以中庸许多。 在副驾驶座方面,由于BMW 535d将可记忆式电动舒适调整座椅列为标準配备,因此坐副驾驶座的成员同样可调整腰部支撑区域,再配上包覆性不错的基本座椅设计,让坐在副驾驶座的乘员在行车的环境下,能够感受与驾驶人相同的舒适乘坐感。而中控台介面依然承袭着BMW的设计风格,中控台依旧面向驾驶座方向,但跟以前相比,已经「中庸」非常多了,所以副驾驶座的人可以轻鬆地操作各项中控台介面,算是对成员非常大的善意。同样给予乘员善意的,还有iDrive多媒体影音系统,若不谈功能性,这代的iDrive操作介面与前代相比已友善许多,除了BMW已将原来的iDrive操作飞梭旋钮从八向简化成四向之外,其实也跟此代iDrive操作语系支援到正体中文有莫大的关係,因此用过此代iDrive系统的人,几乎每个都说讚,显见科技真的始终来自于人性。
至于后座空间与乘坐表现方面,BMW五系列的表现可是四平八稳,不仅头部与膝部余裕空间绝对够,可让两名成人轻鬆地享受中长程距离的乘坐时光,再加上同样赋予舒适性的座椅表现,以及欧系车款特有的硬中带Q的悬吊作动感受与优异的底盘本质,纵使驾驶人正在进行较为激进的操控,坐后座的人还是可以坐得很舒适。当然啦,若再配上不开车门就听不太到柴油引擎运转声,那静肃到不可思议的车室隔音表现和柴油引擎科技,真的让人可以一路坐着BMW 535d的后座,从台北睡到高雄都没问题。
总而言之,以进口中型房车而言,用358万的价格能买到一台车既有沉稳大器却带有性能气息的外观、静肃性及却很有力的柴油引擎、精準的操控表现,以及优异乘坐表现的车款,我想对BMW 535d而言,是个颇为合算的选择,若想多认识这位来自德国慕尼黑的「柴」子,建议你走一趟BMW展示间,以享受BMW 535d的魅力!
「劲」速驰骋—BMW535d双涡轮柴油快稳俱现(End)! 只要踩下BMW 535d得油门,就可感受到BMW 535d强劲的动能。 

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